Companiile aeriene din întreaga lume, inclusiv din România, au anulat aproximativ 2 milioane de locuri de zbor programate pentru luna mai, în contextul crizei globale a combustibilului. Decizia vine ca urmare a creșterii prețurilor și a perturbărilor cauzate de conflictul din Orientul Mijlociu.
Potrivit unei analize realizate de Cirium și citată de Financial Times, companiile aeriene au trecut la aeronave mai mici sau mai eficiente pentru a conserva combustibilul, reducând astfel capacitatea de zbor. Această strategie a fost adoptată pe scară largă pentru a face față creșterii costurilor.
Citește și: BT a clarificat că nu a preluat acțiuni la AnimaWings după insolvență
De ce au fost eliminate 2 milioane de locuri de zbor în mai?
Criza din Orientul Mijlociu, declanșată la sfârșitul lunii februarie, a dus la scumpirea semnificativă a combustibilului pentru aviație, prețurile dublându-se în câteva luni. Închiderea aeroporturilor din zona Golfului Persic, care asigurau aproximativ o treime din traficul aerian între Europa și Asia, a complicat și mai mult planificarea rutelor.
- Creșterea prețurilor la combustibil a dus la majorarea tarifelor pentru bilete.
- Operatorii aerieni au anulat zboruri și au ajustat capacitatea pentru a evita blocajele.
- Companii precum Emirates, Qatar Airways și Etihad și-au refăcut programele pentru luna mai.
- Companiile europene, precum British Airways și Lufthansa, reduc din operațiuni pentru a limita pierderile.
Impactul crizei asupra transportului aerian global
Reducerea capacității de zbor a avut deja efecte vizibile, numărul total de locuri disponibile scăzând de la 132 de milioane la 130 de milioane între mijlocul și sfârșitul lunii aprilie. Măsurile includ schimbarea tipului de aeronave și reducerea rețelelor de zboruri.
Directorul executiv al grupului Air France-KLM, Ben Smith, a declarat că perturbările au creat dezechilibre semnificative între cerere și ofertă, afectând stabilitatea industriei aeriene. În plus, companiile se confruntă cu costuri mai mari pentru combustibil, ceea ce pune presiune suplimentară pe profitabilitate.
Reacțiile oficiale indică o adaptare rapidă la noile condiții, dar și o incertitudine pe termen lung legată de evoluția prețurilor și a conflictelor din regiune. În România, companiile aeriene se află în același context, fiind nevoite să ajusteze programele pentru a face față noilor provocări.