Sursă: Mediafax.ro
Lucrările pe Secțiunea 2 Boița-Cornetu a Autostrăzii Sibiu-Pitești au intrat într-o nouă etapă, după ce CNAIR a depus documentația necesară pentru revizuirea Acordului de mediu pe 12 august 2026. Constructorii lucrează în prezent pe aproximativ 45% din șantier, avansând semnificativ în ultimele săptămâni.
Citește și: BT a clarificat că nu a preluat acțiuni la AnimaWings după insolvență
Stadiul fizic general al secțiunii de 31,33 kilometri se apropie de 15%. La ora actuală, constructorii turci de la Mapa-Cengiz pot lucra doar la tuneluri, structuri (poduri, pasaje și viaducte) și terasamente, având la dispoziție 646 de muncitori și 161 de utilaje.
Ce progrese au fost realizate pe șantier?
Lucrările la tuneluri au înregistrat progrese notabile:
- Boița 1 (264 m / 247 m): 39,80% stadiu fizic, cu galeria stângă străpunsă.
- Robești (900 m): 36,25% stadiu fizic, excavația ambelor galerii finalizată.
- Balota (500 m): 5,21% stadiu fizic, cu 104 m excavați din galeria dreaptă.
Impactul asupra infrastructurii rutiere
Secțiunea montană Boița-Cornetu este complexă din punct de vedere tehnic, incluzând 7 tuneluri, 24 de poduri și 24 de viaducte. Valoarea contractului pentru acest proiect, finanțat prin Programul Transport, se ridică la 4,25 miliarde lei (fără TVA).
Autostrada Sibiu-Pitești (A1) are un rol strategic pentru România și Uniunea Europeană, facilitând legătura între regiunile importante ale continentului.