Industria auto din România, care contribuie cu aproximativ 14% la PIB, are nevoie de o foaie de parcurs referitoare la evoluția prețului energiei în următorii ani, a transmis Adrian Sandu, secretarul general al Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
Sandu a subliniat că sectorul auto se confruntă cu un dezavantaj major în România, menționând că prețul energiei electrice este cel mai ridicat din Europa.„Industria auto a solicitat, încă de ceva timp, nu o scădere a prețului la energie, ci o foaie de parcurs pentru a prezenta șefilor noștri, care în proporție de 80% nu se află în România”, a explicat acesta.
Citește și: Radu Hanga: România europeană trebuie să-și reinventeze economia
Impactul industriei auto asupra economiei
Industria auto din România nu doar că generează 14% din PIB, dar contribuie și cu peste 35% din totalul exporturilor.Aceasta susține un lanț extins de furnizori, creând mai mult de 200.000 de locuri de muncă.Sandu a subliniat importanța unei strategii clare pentru a asigura independența energetică a țării, astfel încât să nu depindem de fluctuațiile sezoniere sau de capacitatea de stocare a energiei.
Reprezentantul ACAROM a criticat aplicarea programului european Green Deal, considerând că nu a fost eficient implementat.El a menționat că, în urmă cu trei ani, un studiu a arătat că trecerea la vehicule electrificate ar putea duce la o creștere de 11 ori a consumului de energie în Europa, un aspect care nu a fost anticipat de autorități.
Sandu a adăugat că rețelele de transport nu sunt pregătite să facă față unei astfel de cereri crescute de energie și a observat că mai multe țări europene au fost nevoite să revină la producția de energie din surse tradiționale, cum ar fi cărbunele, pentru a face față deficitului de energie.
În concluzie, el a subliniat că statul, în calitate de principal producător de energie, trebuie să investească în producția, stocarea și distribuția energiei pentru a răspunde nevoilor industriei și pentru a asigura un preț competitiv.