Sursă: Zf.ro
Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB) a semnat contractul pentru proiectarea noului terminal al Aeroportului Internaţional Henri Coandă. Evenimentul marchează intrarea în faza de proiectare a celui mai amplu proiect de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare din România.
Citește și: Victor Ponta avertizează că criza din energie blochează investițiile în România
Valoarea contractului se ridică la aproximativ 18,4 milioane de euro şi acoperă serviciile de proiectare şi asistenţă tehnică pentru o perioadă de 10 ani şi jumătate. În această perioadă, proiectarea va dura maximum doi ani, urmând ca apoi să fie asigurată asistenţă tehnică pe parcursul celor trei ani şi jumătate de execuţie a lucrărilor şi încă cinci ani în perioada de garanţie.
Ce caracteristici va avea noul terminal de la Henri Coandă?
Noul terminal va avea o suprafaţă de aproximativ 176.000 de metri pătraţi şi este proiectat pentru un trafic estimat la 30 de milioane de pasageri anual până în 2040. La orele de vârf, acesta va putea procesa până la 6.500 de pasageri pe oră, conform datelor transmise de companie.
- Se va construi cel puţin 48 de noi poziţii de parcare pentru aeronave
- Vor fi realizate minimum 20 de punţi de îmbarcare
- Sisteme moderne pentru manipularea bagajelor, control de securitate şi informarea pasagerilor
- Zone comerciale şi de alimentaţie publică
- Legături directe cu infrastructura rutieră şi feroviară prin noi staţii de transport public, autocare şi taxiuri
- Se vor realiza noi drumuri de acces şi pasaje între terminalul existent şi cel nou
Proiectul a fost câştigat de asocierea formată din Leviatan Design (lider), Ubitech Construcţii şi mai mulţi subcontractori specializaţi, precum Petrodesign, Pintilie Partners Architecture Engineering, Instal Data Proiect, Start SRL, Triptic Architecture & Engineering, Vital Proiect, EPC - Consultanţă de Mediu, Raluca Şerban Environmental Consultancy şi Profesional Construct Proiectare.
Terminalul va deservi atât companiile aeriene tradiţionale, cât şi operatorii low-cost, fiind conectat la infrastructura rutieră şi feroviară prin noi staţii de transport. De asemenea, proiectul prevede realizarea unor noi drumuri de acces şi pasaje pentru fluidizarea traficului.
Acest proiect de amploare reprezintă un pas important în modernizarea infrastructurii aeroportuare din România, urmând să contribuie la creşterea capacităţii de trafic şi la îmbunătăţirea experienţei pasagerilor.