Sursă: Zf.ro
DP World și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) au semnat un acord de finanțare de până la 25 de milioane de euro pentru proiecte de electrificare a terminalului de containere din Portul Constanța Sud. Evenimentul a avut loc recent, în data de 21 iulie 2026, și face parte dintr-un program de investiții de 100 de milioane de euro destinat modernizării infrastructurii portuare și reducerii emisiilor de carbon.
Proiectul vizează implementarea de sisteme de alimentare electrică pentru nave și echipamente portuare, precum și introducerea de tractoare electrice, pentru a crește eficiența operațională și a reduce impactul asupra mediului. Potrivit companiei, investiția va reduce emisiile de dioxid de carbon cu peste 6.000 de tone anual și va contribui la îmbunătățirea calității aerului și reducerea zgomotului în zonă.
Ce impact va avea electrificarea portului Constanța?
Prin electrificarea terminalului, Portul Constanța va deveni principalul hub verde de containere din regiunea Mării Negre, consolidând poziția sa strategică în sectorul logistic. În plus, investiția va aduce beneficii semnificative pentru sectorul logistic românesc, inclusiv creșterea eficienței energetice și reducerea costurilor operaționale.
- Investiție totală de peste 100 de milioane de euro în infrastructură
- Finanțare de 25 milioane euro de la BERD
- Grant european de 19,7 milioane euro prin Facilitatea pentru Infrastructura Combustibililor Alternativi (AFIF)
- Modernizarea sistemelor de alimentare cu energie electrică pentru nave și echipamente portuare
- Achiziția a zece tractoare electrice pentru operațiuni
- Implementarea macaralelor portuare electrice și a macaralelor mobile
Ce urmează pentru proiectul de electrificare a portului?
Proiectul va fi derulat în două etape, prima în valoare de 53,8 milioane euro, concentrată pe infrastructura electrică și sistemele de alimentare, iar a doua în valoare de 46,2 milioane euro, dedicată modernizării echipamentelor. În 2024, DP World a inaugurat deja un terminal pentru mărfuri de proiect și un terminal RO-RO, iar la finalul anului 2025 a finalizat o platformă multimodală de 119.000 mp, consolidând rolul Portului Constanța ca nod logistic pentru Europa Centrală, Ucraina, Moldova și Georgia.
Reprezentanții companiei și ai BERD consideră că această investiție va avea un impact semnificativ asupra sustenabilității și eficienței portuare, contribuind la reducerea emisiilor și la dezvoltarea economică a regiunii.
Pentru alte știri și analize din domeniul business, urmăriți Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels și pe rețelele sociale.