Silviu Tiron, membru al comunității Future Energy Leaders, transmite că piața de e-mobilitate din România a evoluat, dar încă nu a devenit o alegere firească pentru majoritatea utilizatorilor. În prezent, oamenii pot pleca la drum cu mașini electrice fără a mai planifica în detaliu traseul, diferența față de anii anteriori fiind semnificativă.
El subliniază că, în comparație cu alte state din Uniunea Europeană, România se află într-un punct intermediar. În timp ce în țările mai dezvoltate mașina electrică este percepută ca o opțiune normală de mobilitate, în România decizia de cumpărare este încă influențată de preț, programele de finanțare și încrederea în infrastructură.
Citește și: Inflația a crescut la 6,61% în septembrie 2026, cu majorări mari la combustibili
Datele arată o creștere de aproximativ 46% a înregistrărilor de mașini electrice în primele șase luni ale anului, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. În ciuda acestei creșteri, mașinile electrice reprezintă sub 5% din totalul înmatriculărilor, în timp ce media europeană se apropie de 20%.
Infrastructura de încărcare s-a dezvoltat semnificativ, cu un număr cu aproximativ 60% mai mare de puncte de încărcare în iunie 2026 față de anul anterior. Stațiile rapide, cu puteri de peste 50 kW, au crescut cu 80%, facilitând tranziția și reducând temerile legate de autonomie.
Provocări și perspective pentru dezvoltarea electromobilității în România
Silviu Tiron afirmă că următorul pas este ca infrastructura să fie amplasată strategic, astfel încât să acopere nevoile reale ale utilizatorilor. În prezent, infrastructura de încărcare rapidă este suficientă pentru numărul de vehicule electrice, însă următoarea etapă trebuie să includă coridoare rapide și rețele de încărcare mai extinse pentru a asigura o experiență simplă și predictibilă pentru toți utilizatorii.