Primăria Capitalei a anunțat planurile de a construi nouă parcări în centrul Bucureștiului, opt subterane și una supraterană, în parteneriat public-privat, pentru a reduce aglomerația de pe trotuare și borduri.

Proiectul a fost prezentat de primarul Ciprian Ciucu, care a menționat că locațiile au fost stabilite în colaborare cu specialiștii de la Urbanism, Investiții și compania Parking. În trecut, variante similare au fost propuse de primarii Adriean Videanu, Sorin Oprescu și Gabriela Firea, însă niciun proiect nu a fost finalizat din cauza birocrației sau lipsei investitorilor.

Care sunt riscurile construirii celor 9 parcări în centrul Bucureștiului?

Experții în mobilitate urbană avertizează că amplasarea acestor parcări trebuie să fie gestionată cu mare atenție pentru a evita creșterea traficului în zona centrală. Un specialist consultat de HotNews a explicat că în alte capitale europene, astfel de parcări au fost construite până în 2010, însă acum sunt considerate o corvoadă mai mult decât o oportunitate.

• În centrul Bucureștiului există deja două parcări subterane: cea de la Universitate, cu 425 locuri, și cea de la Teatrul Național, cu 960 locuri.
• De asemenea, sunt două parcări supraterane: la Magazinul Cocor, cu 200 locuri, și la Magazinul Unirea, cu 1.000 locuri.
• Locurile propuse pentru noile parcări sunt în intersecția străzilor Câmpineanu cu Academiei, piața din fața Ateneului, Piața Amzei, intrarea la Sala Palatului, Piața Lahovari, Piața Cantacuzino, zona Mihai Vodă, lângă Spitalul Colțea, Splaiul Dâmboviței și în zona Națiunilor Unite.

Ce impact vor avea noile parcări asupra traficului și orașului?

Primăria intenționează să concesioneze terenurile pentru construirea parcărilor, urmând ca investitorii să le realizeze și să le administreze, primind o redevență. În plus, edilul Ciprian Ciucu a precizat că, odată finalizate, aceste parcări vor contribui la eliberarea orașului de mașini parcate pe trotuare și borduri, în încercarea de a fluidiza traficul.

Mihaela Negulescu, profesor și arhitect la Universitatea de Arhitectură și Urbanism „Ion Mincu”, a atras atenția asupra riscului ca oamenii să fie tentați să vină cu mașina în centru, în loc să folosească transportul public. Ea a explicat că este important ca Primăria să desființeze parcările la sol și să redea spațiile orașului pentru pietoni și activități urbane.

Reprezentanții municipalității susțin că aceste investiții vor ajuta la modernizarea infrastructurii și la reducerea traficului de pe străzi, însă experții recomandă o gestionare atentă pentru a evita creșterea numărului de mașini în centru.