Cât de aproape e momentul în care trenurile nu vor mai circula cu 40 km/h: „Vom fi într-o altă realitate” / Cele patru mari șantiere feroviare în desfășurare

Adrian Popa

3 iunie 2026⏱ 2 min citire

Viteza medie a trenurilor din România este de sub 43 de kilometri la oră, iar una dintre principalele cauze o reprezintă numeroasele șantiere feroviare în curs de execuție, majoritatea cu întârzieri.

Un fost oficial de la Transporturi a explicat pentru HotNews când se preconizează o creștere semnificativă a vitezei medii, precum și stadiul celor mai importante șantiere din țară.

În prezent, trenurile care traversează România dintr-o parte în alta circulă rar cu viteze medii de peste 50-55 km/h, iar pe anumite tronsoane precum Brașov – Sighișoara și Arad – Caransebeș, media este în jur de 40 km/h, din cauza șantierelor în desfășurare.

Când vor fi finalizate cele mai importante proiecte feroviare din România?

Potrivit oficialilor, anumite loturi de pe traseul Cluj – Episcopia Bihor vor fi aproape finalizate până în vara acestui an, iar proiectele vor fi gata în proporție de 90%. Se estimează că, dacă se vor finaliza conform planului, în 2028, trenurile vor putea circula cu viteze mult mai mari pe aceste secțiuni.

Loturile Cluj – Episcopia Bihor vor fi 90% finalizate în vara 2026
Proiectele de pe traseul Sighișoara – Brașov vor fi gata în 2028
Segmentul Cluj – Episcopia Bihor se va închide în 2029

Când se va schimba radical situația traficului feroviar?

Specialiștii afirmă că, în perspectiva anului 2030, România va avea o infrastructură feroviară mult îmbunătățită, ceea ce va duce la creșterea vitezei medii a trenurilor. Totuși, progresul depinde de finalizarea proiectelor și de finanțarea continuă, fiindcă lucrurile merg lent din cauza problemelor de implementare și a lipsei de fonduri.

În prezent, cele mai mari șantiere feroviare se concentrează pe coridoarele europene din interiorul arcului carpatic, în special pe ramurile nordică și sudică ale Coridorului 4 pan-european. Pe aceste secțiuni, se realizează cele mai ample lucrări, cu stadii fizice cuprinse între 55% și 97%, iar finalizarea este estimată pentru 2026-2028.

Printre cele mai lungi tuneluri din țară, se află cele de la Ormeniș (7 km) și Homorod (5 km), care vor fi finalizate până în 2028. Aceste proiecte reprezintă pași importanți pentru modernizarea rețelei feroviare din România și pentru reducerea întârzierilor în circulație.