Sursă: Stirileprotv.ro
Investigația asupra imploziei submersibilului Titan, care a avut loc pe 18 iunie 2023, a scos la iveală erori grave de proiectare și construcție. Raportul final, întocmit pe o lungime de 136 de pagini, a stabilit că proprietățile cilindrului din fibră de carbon nu au fost validate corespunzător, ceea ce a compromis integritatea submersibilului.
Citește și: Diana Buzoianu a anunțat măsuri pentru directorii Romsilva implicați în vânătoare
Autorii raportului au concluzionat că OceanGate, compania responsabilă de expedițiile către epava Titanicului, nu a înțeles pe deplin riscurile la care își expunea pasagerii. Aceștia au fost influențați de fenomenul de „gândire de grup” și de „biasul de confirmare”, ceea ce a dus la neglijarea unor standarde esențiale de siguranță.
Ce defecte au fost descoperite în cadrul investigației?
Inspectorii au analizat materiale nefolosite din care era construit Titanul și au identificat defecte structurale fundamentale. Deși submersibilul a fost testat la adâncimea de aproximativ 3.800 de metri, similară cu cea a epavei Titanicului, raportul arată că nu au fost evaluate efectele presiunilor repetate generate de scufundări multiple.
- Proprietățile cilindrului din fibră de carbon nu au fost validate.
- Construcția și testarea Titanului nu au respectat standardele de inginerie.
- Defectele structurale compromiteau integritatea submersibilului.
Consecințele tragediei și impactul asupra OceanGate
Implozia submersibilului a dus la moartea a cinci persoane, inclusiv a directorului general al OceanGate, Stockton Rush, și a exploratorului francez Paul-Henri Nargeolet. De asemenea, aventurierul britanic Hamish Harding și omul de afaceri pakistanez Shahzada Dawood, împreună cu fiul său, Suleman Dawood, au fost printre victime.
În urma acestui incident tragic, OceanGate a suspendat activitatea în iulie 2023. Compania a transmis condoleanțe familiilor victimelor, subliniind impactul profund al tragediei asupra tuturor celor implicați.