Sursă: Hotnews.ro

Consiliul General al Municipiului București a aprobat, marți, mandatarea reprezentanților în Adunarea Generală a Acționarilor STB să solicite declanșarea procedurii de insolvență a societății. Decizia a fost luată cu 39 de voturi pentru și 7 abțineri, după o discuție de o oră și jumătate despre situația critică a companiei de transport.

Primarul Ciprian Ciucu a explicat motivele pentru care se cere insolvența, afirmând că STB se află în stare de insolvență nedeclarată de cel puțin șase-șapte ani. Edilul a precizat că în ultimii ani, datoria companiei a crescut constant, ajungând la peste 1,6 miliarde de lei, iar situația financiară devine tot mai gravă.

„E posibil ca serviciul de transport să fie parțial redus”, a spus Ciucu în timpul ședinței. El a menționat că, deși a solicitat încă de la începutul anului un plan de reorganizare, acesta nu a fost implementat, iar datoria a continuat să crească, fiind mai mare decât valoarea serviciului de transport în sine.

De ce a ajuns STB într-o situație atât de dificilă?

Primarul a identificat trei motive principale pentru starea dezastruoasă a companiei. Primul este cel structural, legat de faptul că în anii 2019 și 2020, după înființarea STB, nu au mai fost plătite contribuțiile salariaților, iar datoria a crescut de la peste 1 miliard la aproape 1,7 miliarde de lei în 2025.

• Neplata contribuțiilor salariaților în anii 2019-2020
• Datoria a crescut anual, ajungând la 1,7 miliarde de lei în 2025
• Penalități fiscale de 400 de milioane de lei

Impactul deciziei asupra bucureștenilor

Primarul Ciprian Ciucu a explicat că, în cazul declanșării insolvenței, serviciul de transport public ar putea fi parțial redus, pentru a limita pierderile și a evita falimentul societății. Reprezentanții Primăriei vor urmări cu atenție evoluția situației și vor încerca să protejeze interesul bucureștenilor.

De asemenea, Ciucu a criticat modul în care a fost gestionată compania, acuzând managementul defectuos și supraevaluarea costurilor, mai ales în zona periurbană, unde s-au desființat sau extins trasee fără justificare clară. Costul per kilometru al transportului periurban a devenit cel mai mare din țară, susține edilul.

În concluzie, decizia de a solicita insolvența STB reprezintă un pas dificil, dar necesar pentru a evita colapsul total al serviciului de transport în Capitală. Autoritățile vor monitoriza îndeaproape evoluția situației și vor căuta soluții pentru redresare.