Camera Deputaților a adoptat un act normativ care permite șoferilor camioanelor cu masa mai mare de 12,5 tone să nu mai fie obligați să încarce sau să descarce marfa transportată. Această schimbare aduce o relaxare a reglementărilor pentru transportatori, fiind aprobată în data de 28 mai 2026.
Potrivit noii legi, încălcarea acestei prevederi constituie contravenție și se sancționează cu amendă de la 5.000 la 20.000 de lei, aplicată beneficiarului transportului, furnizorului mărfurilor sau intermediarilor, după caz. Sancțiunea vizează în principal beneficiarii și intermediarii, nu direct șoferii.
Citește și: Un elev a amenințat colegii cu un briceag la Liceul Tehnologic Special din Baia Mare
Deputatul social-democrat Agustin Hagiu, unul dintre inițiatori, a declarat: „Este un moment istoric în care facem dreptate unei activități a unor șoferi care sunt deținători de atestat. Să ne imaginăm că un pilot de avion cargo pleacă din București, ajunge la Londra și urmează să descarce mărfurile la cererea beneficiarilor. Cam așa s-a întâmplat până acum în transportul rutier, fără să generalizăm, dar în foarte mare parte.”
Ce înseamnă eliminarea obligativității de încărcare și descărcare pentru șoferii de camioane
Noua lege le oferă șoferilor libertatea de a decide dacă doresc să încarce sau să descarce marfa, reducând astfel riscul de conflicte și de penalizări financiare. Această măsură vine ca urmare a solicitărilor din partea transportatorilor, care au considerat că obligația era uneori imposibil de respectat, mai ales în condiții de timp limitat sau lipsă de personal.
- Legea a fost adoptată de Camera Deputaților în 28 mai 2026.
- Amendamentul prevede sancțiuni între 5.000 și 20.000 de lei pentru beneficiari și intermediari.
- Decizia a fost susținută de deputatul Agustin Hagiu.
- Schimbarea vizează în special transportul de mărfuri în regim rutier.
- Actul normativ va fi transmis președintelui României pentru promulgare.
Impactul noii legi asupra industriei de transport din România
Implementarea acestei măsuri va avea un impact semnificativ asupra industriei de transport rutier, facilitând activitatea șoferilor și reducând birocrația. Transportatorii vor putea să-și organizeze mai eficient activitatea, iar beneficiarii vor avea mai multă flexibilitate în gestionarea livrărilor.
Reacțiile oficiale sunt pozitive, iar reprezentanții industriei consideră că această schimbare va contribui la creșterea competitivității sectorului. În același timp, autoritățile vor monitoriza respectarea noii legislații pentru a evita abuzurile.
În concluzie, această reformă legislativă reprezintă un pas important spre modernizarea și flexibilizarea transportului rutier din România, în beneficiul șoferilor și al întregii industrii.